7月12日，2018年度C-NCAP第二批车型评价结果公布，众泰T300总分56.4分，其中侧面碰撞获得满分成绩，获得五星级评级。
据了解，C-NCAP评价测试共包括4项试验：正面100%碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞以及座椅鞭打，从不同角度、方向对车辆的碰撞安全性能提出更严格的要求。中国汽车技术研究中心试验数据显示，众泰T300在这四个方面分别获得16.57分、15.91分、18.00分、2.87分，且侧面碰撞获得满分的成绩。此外，值得一提的是，众泰T300前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、电子稳定控制系统（ESC）3项试验还获得了3分的额外加分，最终成绩为56.4分。
据介绍，6月20日至6月22日，T300 1.5L MT在中国汽车技术研究中心的实车碰撞实验室内完成了碰撞测试。早在设计之初，工程师就按照C-NCAP五星标准开发众泰T300。众泰T300高强度及超高强度钢用量达到70%，并且运用了5项缓冲吸能设计、可溃缩式转向管柱和激光焊接技术。在正面100%重叠刚性壁障碰撞测试中，T300车身保持了较高的完整性，A柱没有发现明显变形，驾驶舱内基本无变形，几乎没有对乘员舱造成伤害。
同时，车内安全气囊正常弹出，安全带“拉伸制动”效果明显，四车门均可打开，这也提高了事故发生后的逃生几率。
众泰T300前后车门采用斜杠式防撞钢梁，在可变性移动壁障侧面碰撞测试中，左侧车身有一定变形，但车内无太大变形，车内空间因此没有变小，侧气囊、侧气帘也都完整打开，有效地保护了乘员的安全，车门饰板无开裂，防止了二次伤害。
在鞭打试验中，假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常。
众泰T300的纵梁不仅采用了合理的吸能盒溃缩纹路设计，并且还在轮毂上方设计有辅助加强部件来提升A柱强度，高速碰撞后，B柱车顶区域没有褶皱纹路出现，这表明驾驶舱主框架没有遭受冲击。同时，四个车门均可打开，气囊采用了联动设计，碰撞后，前排安全气囊、安全气帘全部正常打开，有效防护了二次撞击对乘员造成的伤害。
在设计之初便以C-NCAP五星为标准，众泰T300在C-NCAP的碰撞测试中也交出了“满意的答卷”。同时，这也侧面应证了之于众泰安全绝非仅是一个字面上的概念，而是用实际行动在践行以安全为核心的品牌理念。
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