五菱缤果PLUS和比亚迪海鸥作为两款备受关注的纯电SUV，分别代表了五菱和比亚迪在新能源汽车领域的最新技术和设计理念。下面我们将从外观、内饰、动力等方面对这两款车进行对比。

五菱缤果PLUS采用了驭风能量美学设计，呈现出凌厉感造型和流畅的车身线条。风暴灰、极光绿、量子黑三款车色可供选择，彰显个性风采。
新车通过大倾角风挡、风刃式前保气帘、铝合金破风轮毂、反翘尾翼等设计元素，搭配悬浮式分色车顶，实现了整车风阻优化13%，降低能耗，提升20公里续航表现。侧面，该车引入了悬浮式车顶处理，全黑车顶和五辐式的刀锋轮毂为车身增添了更多运动感。车身长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm，车内空间较之前款有明显提升,尺寸方面大过比亚迪海鸥。

车尾部分，五菱缤果PLUS针对尾门造型、尾灯组、后包围进行了重新设计，尾门长度加长，地台的高度更低；尾灯取消了现款的大尺寸不规则造型，改成了扁平化的狭长尾灯造型，内置两道环形灯带；后包围加入黑色的扩散器造型，带来了更多年轻化的视觉效果。

比亚迪海鸥采用了“海洋美学”设计理念，前脸的整体造型较为圆润，前格栅处采用了密闭式设计，搭配上两侧造型犀利的大灯组，视觉感受上极具冲击力。车身侧面，上扬的车身腰线搭配上悬浮式车顶设计，营造出一种向前俯冲的车身姿态，运动感十足。车身长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。车尾部分，该车采用了贯穿式尾灯组，内部为双层灯带设计，点亮后极具辨识度。
内饰方面，五菱缤果PLUS和比亚迪海鸥的设计风格有所不同。五菱缤果PLUS的内饰设计时尚可爱，细节处理更加精致；而比亚迪海鸥的内饰设计则更加简约，注重实用性和舒适性。

动力方面，五菱缤果PLUS搭载前置单电机，电机最大功率75kW，而在售缤果高配功率为50kW，缤果PLUS的电机功率提升达到了50%，并且该车搭载50.6KWh电池组，参考在售缤果410km版本搭载的37.9kWh电池组续航410km，在合理控制电耗情况下，推测缤果PLUS纯电续航会在500km以上。比亚迪海鸥同样搭载单电机系统，荣耀版中:活力版和自由版的纯电续航里程为305km；飞翔版的纯电续航里程为405km。飞翔版还配备了更大容量的电池组（38.88kWh），以支持更长的续航里程。根据第三方媒体对五菱缤果410km 灵犀尊享版和比亚迪海鸥飞翔版的实测结果来看，两款车型的综合使用能耗分别为11.14kWh/100km 和11.68kWh/100km，用车成本都比较低，但相对来说五菱缤果会更省一点。在第三方媒体的测试中，五菱缤果和比亚迪海鸥的综合使用能耗最大续航分别为340km 和333km，结合两款车型的官方标称续航来计算，五菱缤果的续航达成率会更高一些。

电池安全方面,比亚迪海鸥搭载的刀片电池采用磷酸铁锂电池，稳定性较高，能顺利通过针刺试验；五菱缤果 PLUS 搭载的电池则是五菱自主研发的神炼电池，内置“不起火电芯”，首创电芯问顶技术，以创新的 L 型极耳替代传统电芯上更常见的 U 型极耳，再搭配上陶瓷层涂覆，确保电芯不起火、不泄露、不析锂、不起火。神炼电池还具备独创“MUST”多功能一体化结构技术，在相同材料用料下，电池包结构强度提升了60%，进一步提升了电池组的安全性。
总的来说，五菱缤果 PLUS 和比亚迪海鸥都是纯电小型 SUV 市场中备受关注的车型。它们在电池安全、能耗表现和实际续航达成率、性能等方面都有不错的表现，能够满足日常出行需求。消费者可以根据自己的需求和喜好，选择适合自己的车型。